陆兆福:理应2016年3月开工.“甲皇京港仍未动工”

2018-07-12 17:20

陆兆福:理应2016年3月开工.“甲皇京港仍未动工”

交通部长陆兆福说,马六甲皇京港工程理应在2016年3月起开始开工,不过时隔两年,依然没有任何工程动工!
苏巴马念(左一)赠送巴生港口鸟瞰图景观照给陆兆福。右起为查尔斯、沙里布丁和卡马鲁丁嘉化。(图:星洲日报)

(雪兰莪.巴生12日讯)交通部长陆兆福说,马六甲皇京港工程理应在2016年3月起开始开工,不过时隔两年,依然没有任何工程动工!

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他今午听取巴生港务局汇报会后召开新闻发布会表示,根据前朝政府之前发出的执照,负责营运的公司必须在2016年3月6日起动工,并在2021年3月前开始营运,才能享有99年地契。

动工准证已失效

他说,水利灌溉局与环境局于2016年发出准证,允准皇京港的邮轮码头动工,但负责承建的公司却没有在期限内动工,以致动工准证失效。

换言之,皇京港如今已不可再进行任何工程。

“由于马六甲港务局隶属巴生港务局,所以我已要求巴生港务局总经理苏巴马念致函给有关公司,要求对方作出解释,同时需汇报目前最新的进展。”

发展自由区贷款38亿
巴生港务局用储备金还债

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陆兆福表示,由于巴生港务局每年需偿还当年发展巴生港口自由区计划的债务予联邦政府,以致港务局每年面对财政赤字,被迫动用自身的储备金还债!

他说,巴生港务局当年因需要发展巴生港口自由区,向联邦政府贷款38亿令吉,导致该局如今每年需摊还2亿2200万令吉给联邦政府。

他说,港务局每年大约可取得2亿6600万令吉收入,扣除每年8000万令吉的行政开销和600万令吉的维修开销,其实还有盈利。

“不过,港务局因需要每年偿还2亿2200令吉债务给联邦政府,造成港务局陷入财政赤字窘境,预估今年的财政赤字达4300万令吉。”

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陆兆福表示,尽管港务局每年从自由区获得的租金收入约8000万令吉,远远不及偿还欠下联邦政府的债务。

将与财长商讨债务重组

也因如此,他说,巴生港务局被迫动用储备金来偿还债务,导致港务局的储备金每年递减,不利未来的发展。

“我将会与财政部长商讨此事,希望可以协助港务局债务重组,避免每年赤字或继续动用储备金还债。”

巴生港口自由区公司
新主席人选近期公布

陆兆福指出,巴生港务局是联邦政府监管机构,主席及董事委任不受限于政治人物或其他人士,但巴生港口自由区公司是官联公司,主席及董事只能由专业人士出任,不能政治委任!

他说,根据希盟的竞选承诺,举凡是官联公司,一律不能政治委任,只能委任专业人士出任主席及董事职。

他说,政府目前已有巴生港口自由区新主席的人选,目前正在相关程序,预料近期就能公布。

“巴生港口自由区新主席是一名会计师,相信在他专业的背景下,能带领自由区发展更好。”

另外,陆兆福说,巴生港务局主席的人选也将在近期内公布。

出席者包括交通部副部长卡马鲁丁嘉化、秘书长拿督斯里沙里布丁、苏巴马念及巴生区国会议员查尔斯。


 
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