谢汪潮‧第三国产车再现?

2018-06-13 17:05

谢汪潮‧第三国产车再现?

希盟政府执政以来,处理事情速度,与前朝政府比起来,可谓天渊之别,提出不少利民政策,让民众甚感安慰。相信不少海外游子,觉得不枉买下昂贵的机票,飞回大马投下神圣的一票。

希盟政府执政以来,处理事情速度,与前朝政府比起来,可谓天渊之别,提出不少利民政策,让民众甚感安慰。相信不少海外游子,觉得不枉买下昂贵的机票,飞回大马投下神圣的一票。

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虽然人民对希盟政府诸多政策甚感满意,不过,首相敦马哈迪访日时,透露再设立新品牌的国产车的计划时,一时间反对声音络绎不绝,马哈迪后来表示重新启动国产车计划乃是私人界建议,并强调:“无论谁想成为汽车制造商,都可以提呈建议书。”

回想80年代,大马首辆国产车——宝腾Saga诞生时,人民对该车款感到自豪,可惜自豪感并未维持太久,宝腾接下来的车款,问题连连,让人诟病的问题从未解决,以致消费者不再对宝腾卖账。

根据宝腾在下市前最后一个公布的季度报告,截至2012年3月份止第三季,其亏损从6010万令吉恶化至8820万5000令吉,由此可见,人们对宝腾不再寄以任何厚望。

近40年过去了,宝腾如今不再拥有100%大马血统,但相信国人也不会再想要纯本国品牌的汽车,毕竟汽车会贬值,是一项不小的开销,再者大马主要城市已经车满为患,无法容纳日益增多的汽车。

况且,大马再次成立新的汽车品牌,可有能力与丰田、本田、马自达车商竞争吗?能比中国品牌如比亚迪、奇瑞、长城等汽车技术先进吗?

首相若真有意成立新国产车,期望三思后行,莫要辜负人民的期望。


 
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